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F1经理2022评论 – 休闲游戏玩家和F1书呆子都令人兴奋

F1经理2022评论 – 休闲游戏玩家和F1书呆子都令人兴奋
  在阿斯顿·马丁(Aston Martin)的情况并不顺利。我在本赛季开始前不久从Silverstone掌管了团队,发现了一场灾难 – 我们的汽车是拖拉机,与Real Formula 1不同,该团队在生产方面尚无其他选择。在第一场比赛中,我们被困在后面。威廉姆斯的速度较慢,但??其余的果酱速度更快。因此,我们在没有人的土地上的某个地方推车,并推动了自己的种族,这并不令人振奋。

  回到总部,至少有一些希望:我们的预算状况是不错的,我们的人员,商务和车辆建设的设施是未来的坚实基础。为了迈向中场,我正在委托新的底盘设计和一个新的地板。我们的首席工程师的收视率低于平均水平,因此我看看替代方案,并分配侦察兵来仔细研究我的最爱。这使我了解了候选人在薪水和奖金方面的想法。在这种情况下,我们会在中间见面,因为团队承受着进步的压力,有关工程师目前没有工作。

  我还委托设计中心和风洞的升级,这应该在本赛季晚些时候产生结果。如果您从阿斯顿·马丁(Aston Martin)或其他后标开始,则需要耐心。

  在下一个大奖赛中,再也没有什么可再获得的,但是至少我设法提供了塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)和兰斯(Lance Stroll),他们绝望的现实生活广播信息完全强调了团队的惨淡状况,并带有汽车设置,使他们充满信心这次。为此,该游戏利用了已经存在于Motorsport Manager中的迷你游戏 – 您将驾驶员在自由练习中发送出去,获得反馈,然后尝试通过五个滑块调整汽车,直到适合飞行员为止。在自由练习期间,他们还必须习惯赛道并适应我们带来的任何新汽车零件。这三件事越好,驾驶员获得的排位赛属性和比赛属性越多 – 每个大奖赛最多可获得15个奖励积分。不幸的是,在我们的情况下,这对结果没有影响,但是良好的练习课程和赛道上的一些战斗至少赢得了驾驶员的良好体验点。

  

  兰斯·斯特洛尔(Lance Stroll)仍然具有高增长潜力,因此获得了发展点。这使我们能够增加他的属性之一。分析师的一份报告告诉我们,我们尤其是在制动方面落后于其他团队,因此我将重点投入了这一技能。

  应该在澳大利亚的比赛中下雨。从天空中的滴落是赛车运动中的出色均衡器,这可能是我们获得得分的机会。我决定从中型轮胎开始,因为应该在预计的一生结束时降雨。我们的气象站仅在1级上,因此预测不是超准确的,但是我们要损失什么?

  开始后,我们的驾驶员处于下场,我们希望媒介能保持直到雨水为止 – 他们这样做!就像我因为赌博没有回报而感到焦虑一样,下降开始下降。他们正在快速下降,并且在最佳时机下降,因为我们就在坑巷入口之前。

  

  因此,我们进去,放上中间轮胎并推动。由于我们面前的大多数汽车在雨中必须在雨中较慢,因此我们构成了地方。我们尚未获得积分,但是由于应该在比赛中再次枯竭,因此我们有机会通过在正确的时间切换到Slicks来重复此壮举。不幸的是,我还不是一位经验丰富的团队负责人,与Inters上的汽车相比,停止后的腿上损失了大约20秒。我们以前获得的优势消失了。其他所有人都会稍后骑,并立即设置正常的单圈时间。至少对于后来的雨季来说,这是一个很好的经历。抱歉,足够的法拉利,团队!

  回到总部。我们的新设计终于准备好了,我正在调试他们的制造。但是,与该领域其他领域的数据进行比较表明我们仍然落后了 – 您可以清楚地感觉到比赛中的一些简直是很乏味的,因为没有重要的决定。与我们的司机的合同谈判也不顺利。维特尔(Vettel)和斯特罗尔(Stroll)非常希望在每场比赛中获得第19名。你们已经得到薪水,你知道吗?他们不足以应对这一点。

  

  是时候让我在阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的第二次职业生涯中前往更绿色的牧场。考虑到两个小队的团队颜色,这并非没有讽刺。与阿斯顿·马丁(Aston Martin)相比,阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)建造了一艘火箭船,但该团队的预算较少,其设施并不那么坚实。但是,有了更好的汽车,我们终于可以为赞助商提供一些奖金支出的绩效保证。我们押注在开幕比赛中进入排位赛的最后阶段,瓦尔特里·博塔斯(Valtteri Bottas)实际上设法做到了这一点。在尽可能多的比赛中打包那些可选的奖金将有助于我们保留关键人员,而不是落后于升级,并进行未来的投资。

  在比赛中,后半部分的后半球和一支球队之间的差异就像在白天和黑夜之间:我为Bottas和Zhou Guanyu分配了积极的策略,这很快就能使我们获得位置上升。芬恩(Finn)超越了佩雷斯(Perez)和勒克莱克(Leclerc),正在追逐塞恩兹(Sainz)和维斯塔彭(Verstappen)的顶级二人组,而周(Zhou注视着圈速,轮胎温度和电池电量。比较我暂停比赛的所有数据(实际战略家可能会杀死的功能)表明,与竞争对手相比,我们的轮胎磨损很高。但是,只要我们留在前面的家伙的Dr窗口中,我们应该能够在一定程度上放松橡胶。因此,我正在订购一些轮胎保护。 Bottas必须放开Leclerc,但在他的Dr窗口中,他为Perez造成了差距。周(Zhou) – 在担任队伍后,现在在第七名中排名第七 – 在一辆巨大的博士火车上被困在阿隆索(Alonso)的后面。就像现实生活一样,是吗?

  

  专注于在两辆车上的轮胎,发动机设置和电池耗尽的轮胎,圈速后,闪光灯闪烁。我们正处于策略的距离窗口中,而且由于Bottas的轮胎是……好吧,它们已经消失了,Bono,我将他带入了一些时间,让他重新投入了全部油门。周的橡胶虽然有很多超越的演习,但周的橡胶还是有点柔和,能够达到最佳计算的时间。我让他们短暂地推动和加速比赛的步伐,直到其他球队坑中为止。我们的策略奏效了! Bottas凭借底切就赶上了最高三人,Zhou上升到第六位。芬兰人与塞恩兹(Sainz)战斗了一段时间,但这给他的轮胎和燃料储备带来了一些压力。不幸的是,一个旋转的旋转结束了我们的领奖台梦,没有博士,我们越来越落后法拉利。那只是团队老板的命运:最后,像观众一样,我们注定要无助地观看。我们所能做的就是管理驾驶员可以使用的资源,并给他们一些命令,例如让队友通过,支持他身后的驾驶员,避免遏制或在干净的空气中驾驶。其余的取决于方向盘上的一个。

  佩雷斯仍然在我们身后,我要小心地管理轮胎磨损和燃油消耗,以便我们可以保持第四位。同时,周正在与刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)进行打击。第二站之后,我们保持自己的位置,但是佩雷斯赶上了博塔斯,因为我们必须节省资源。

  

  但这在最后一圈得到了回报:我们有足够的燃料来全力以赴,轮胎还没有完全完成,我们几乎有一个充分的电池来抵御佩雷斯的攻击。周获得了相同的资源,但失去了对阵汉密尔顿的决斗,这绝非可耻。开场大奖赛中的第四名和第七名!我几乎实时参加了整个比赛,有时会停下来研究数据并做出决策,但时间飞逝。谁会想到的:当您在动作中间开车时,这会更加激烈和令人兴奋,而您的决定实际上会影响沥青的情况。登上排名并用阿斯顿或威廉姆斯赢得第一分将是一个令人满意的经历,但我建议任何人寻求更多动作,从更远的网格中选择一支团队。

  那么,那是什么判决?肯定有比F1 Manager 2022更深入的管理游戏,但是FIA官方许可证的演示和使用是首屈一指的。听到赛车工程师和驾驶员之间的实际射频交流真是太好了,尽管这里可能会有更多种类。

  

  我想在用户界面中的这里和那里看到一些更改和自定义选项,但是控制台版本可能会将PC版本放在那里。最重要的是,需要自定义数据概述 – 例如,在圈时间概述中,如果您可以显示用于实现这些时间的轮胎或其他驱动程序在同一屏幕上的比较时间,那将是很好的,而不是必须在不同的概述之间来回标签。该游戏提供了许多数据 – F1书呆子获得了做出明智决定所需的一切。另一方面,休闲游戏玩家不会同时不知所措。那些想模拟(并基本上是跳过)练习和排位赛的人,并简单地与自己喜欢的驾驶员进行一些赛车可以轻松地做到这一点。

  

  F1 Manager 2022提供的基本软件包很好。它承诺让您在F1团队经理中管理团队的命运,并实现这一承诺。

  但是,从长远来看,我想知道该游戏是否可能缺少骨头上的肉:随机困境不会经常发生,后果是有限的,驾驶员和员工是真实的真实人,但没有任何功能以外的属性,除了增加几个指标外,车辆零件的开发中没有太多发生。这些都是可以扩展的子系统,而不会损害标题真正良好的可访问性。例如,为什么没有付费司机带来额外的现金?

  这也将有助于我对阿斯顿·马丁(Aston Martin)的上述凄凉 – 如果您是一支在赛道上无事可做的后台团队(因为无论我对这些轮胎有多关注,我们都不会用那辆车赢得任何东西相当一段时间),如果至少在电路之外有更多工作要做,那就太好了。

  F1的世界在停机坪上和停机坪上都是狂野和戏剧性的 – F1 Manager 2022目前在复制赛车动作的热量方面做得很好,同时为每种类型的粉丝和游戏玩家都以自己的方式享受它。与一级方程式赛车一样,有很多改进的潜力。

  由Marco Wutz代表GLHF撰写。

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